Центр Сучасної Ветеринарної Медицини
Передзвонити мені

Ім'я

Телефон

Нам 17 років !
  • цілодобова робота і консультація
  • готелі для тварин
  • професійні лікарі
  • новітні методи

З любов’ю до кожної тварини

Навколо світу

Автомобілі, названі на честь тварин

Для поліпшення продажів, або просто для створення заздалегідь цілеспрямованого іміджу автомобілям часто дають гучні імена, причому зазвичай вони англомовні. Це не дивно, адже саме англійська мова є однією з найпоширеніших у світі (нею розмовляють більше 1 млрд осіб), крім того, автомобільний ринок США був і залишається "ласим шматочком" для автовиробників з усіх куточків планети. Сьогодні ми коротко розглянемо автомобілі, названі іменами тварин.

Plymouth Barracuda – прославлений дводверний кабріолет, фастбек або купе, що випускався американською корпорацією Chrysler в 1964-1974 роках. Барракуда - це рід хижих риб сімейства Sphyraenidae, що мають довге тіло з великою пащею, збройної гострими зубами. Цікавий той факт, що під час проектування даного автомобіля його планували назвати Panda, і тільки перед серійним випуском остаточно визначилися з назвою. Barracuda представлена ​​трьома поколіннями. Під капотом першої генерації встановлювали три мотори: дві рядних 6-циліндрових об'ємом 2,8 л і 3,7 л, а також 4,5-літрову V-подібну вісімку. Друга з'явилася в результаті модернізації 1967 року і, аналогічно першій, базувалася на моделі Plymouth Valiant. Найменш потужний мотор зник із списку устаткування, а до двох останніх додали ще чотири агрегати, обсягами від 5,2 до 7,2 л. Останнє, третє, покоління побачило світ в 1970 році і являло собою абсолютно нову розробку з оригінальним шасі, стильним зовнішнім виглядом і великий лінійкою моторів (об'ємом від 3,2 до 7,2 л, включаючи легендарний 426 Hemi об'ємом 7,0 л). Завдяки машині цих років (на фотографії зображено третє покоління), Plymouth Barracuda і отримав широку популярність, адже саме його зняли в багатьох фільмах і телесеріалах.

Volkswagen Kаfer (нім.) або Volkswagen Beetle (англ.), або, нарешті, "Фольксваген Жук" - так в різних перекладах звучить ім'я одного і того ж автомобіля-легенди, який сходив з конвеєра в різних частинах земної кулі з 1938 по 2003 рік. Всього за цей час було випущено рекордну кількість таких машин - 21529464 штук. Задуманий як німецький народний автомобіль, здатний перевезти п'ятьох людей і деяку кількість поклажі з максимальною швидкістю 100 км / ч, надалі він набув статусу всенародного улюбленця декількох континентів. Його дизайн був розроблений ще до Другої світової війни геніальним конструктором Фердинандом Порше, ім'я якого всі любителі швидкості сьогодні вимовляють з повагою і трепетом. А 26 травня 1938 року на карті Німеччини з'явився KDF-штадт (пізніше перейменований англійцями в Вольфсбург), жителі якого повинні були стати одночасно і робочими нового автомобільного заводу. За планами перший серійний автомобіль повинен був бути випущений у вересні, але в серпні стало відомо про початок Другої світової війни, яка сплутала всі плани. Із закінченням війни завод запрацював з новою силою, спочатку продовжуючи випускати армійські автомобілі VW Kubelwagen, а потім вже і народний "Жук". Пізніше популярність доступною надійної машини почала захоплювати світ, і всюди стали відкриватися заводи: в 1953-му - в Бразилії, в 1956-му - в ПАР, в 1957-му - в Австралії, в 1964-му - в Мексиці. Автомобіль кілька разів модернізували, проводячи плановий рестайлінг. Останній європейський "Жук" покинув завод в Вольсбурга в 1974 році, випускає в Мексиці після цього аж до 2003 року.

Nissan Bluebird – середньорозмірний японський автомобіль, що вперше почав випускатися в далекому 1957 році. Машина під таким ім'ям досі продається на внутрішньому японському ринку, а також на авторинку Китаю. Цікаво, що сама назва Bluebird є однією з найбільш "довгограючих" за всю історію автовиробників країни Висхідного Сонця. У перекладі воно означає "синьошийка" - це маленька співочий птах з синім спинкою і шиєю, і каштановою грудкою, яка часто зустрічається в США. Нашим співгромадянам така машина найбільше відома по моделі 1983-1990 років (серія U11 і T12 / T72). Цей передньопривідний автомобіль для європейського ринку збирали на заводі у Великобританії (також відомий під назвою Nissan Auster). Він відрізнявся "квадратним" дизайном, переднім приводом і непоганим вибором силових агрегатів. Крім седана і хетчбека існував практичний універсал. До речі, такі автомобілі досі можна зустріти в продажу.

Ford Bronco – повнопривідний багатофункціональний автомобіль підвищеної прохідності, випускався компанією Ford в 1966-1996 роках. "Дикий жеребець" (так у перекладі звучить назва моделі) головним чином позиціонувався як конкурент популярному тоді громадянському позашляховику Jeep CJ-5. Вперше його показали в 1966 році. У 1978 році з'явилося його друге покоління - абсолютно новий автомобіль, побудований на базі пікапа Ford F-Series. Відтепер всі наступні покоління несли в своїй основі шасі цієї вантажівки, тому, не дивлячись на фактично п`ять поколінь, автомобільні історики ділять "життя жеребця" на два періоди: ранній Bronco 1966-1977 років і повнорозмірний Bronco 1978-1996 років. Випускався він (як і згодом змінив його Expedition) на заводі компанііFord в Уейні, штат Мічиган. Як вже було сказано, за всю 30-річну кар'єру сталося п'ять змін поколінь: перше 1966-1977 рр., Друге 1978-1979 рр., Третє 1980-1986 рр., Четверте 1987-1991 рр. і п'яте - 1992-1996 рр. Останній Ford Bronco покинув конвеєрну лінію 12 червня 1996.

Fiat Panda – малолітражний італійський автомобіль, розроблений відомим дизайнером Джорджетто Джуджаро як невибагливий, дешевий і народний. Вперше ця машина була представлена ​​широкій публіці в 1980 році. Технічно, заради здешевлення конструкції і агрегатної уніфікації, Panda був побудований з використанням вузлів і деталей автомобілів, що тоді випускались. Спочатку пропонувалося два двигуни: 0,6-літровий двоциліндровий повітряного охолодження від Fiat 126 і 0,9-літровий чотирициліндровий водяного охолодження від Fiat 127. У 1983 році з'явилася повнопривідна модифікація, під капотом якої був 48-сильний мотор об'ємом 965 куб. см. За своєю суттю це була одна з перших малолітражок з трансмісією 4WD. Через три роки, в 1986 р, машину серйозно оновили. При цьому доопрацювання торкнулися зовнішності, салону і технічної частини (змінилася лінійка моторів, допрацювали ходову). Виробництво Panda цього покоління припинили в 2003 році. У цьому ж році представили і абсолютно нову генерацію. До речі, під час проектування нового Panda йому планувалося присвоїти ім'я Gingo, але через співзвуччя його з назвою однієї з моделі Renault (Twingo), цього не сталося. У порівнянні з попередником в модернізації автомобіль пішов далеко вперед. Вже в базовому оснащенні він укомплектований подушками безпеки водія і переднього пасажира, антиблокувальною системою гальм і системою розподілу гальмівних зусиль.

Hudson Hornet – повнорозмірний американський автомобіль, що випускався в 1951-1954 роках компанією Hudson Motor Car Company, розташованої в Детройті, штат Мічиган. З 1955 по 1957 рік модель Hornet (у перекладі з англ. - "Шершень") збиралася корпорацією American Motors Corporation, в яку з 1954 року входила компанія Hudson. Машина існувала в декількох кузовних різновидах. Це купе, седан і кабріолет. Її оснащували одним з найбільших за мірками того часу 6-циліндровим двигуном. Рядний мотор серії Н-145 мав об'єм майже 5,0 л і комплектувався двокамерним карбюратором. Він розвивав потужність в 145 л. с. при 3800 об / хв і крутний момент 373 Н • м. Існувала також пізніша версія з двома карбюраторами, розвиваюча вже 170 л. с., а завдяки невеликому "тюнингу" з цього мотора з легкістю "знімали" 210 л. с. Автомобіль придбав популярність і популярність після низки перемог в популярній американській гоночної серії NASCAR, що найпозитивнішим чином позначилося на його продажах. Так, крім усього іншого, в сезоні 1952 Hudson виграв 27 з 34 заїздів, в 1953 році - 22 з 37, а в 1954 році - 17 з 37.
До списку Навколо світу